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2噸TST熱加工式彈塑體無縫伸縮縫發往四川巴中

發布時間:2021-06-03 點此:325次

2噸TST熱加工式彈塑體無縫伸縮縫發往四川巴中

一定要將伸縮縫放回預留槽內,并檢測平面位置是否正確,然后調整標高;標高調整用支撐架上的導鏈(或千斤頂)進行,并用3m直尺沿縱橋向控制伸縮縫測點標高(測點沿橫橋向每2m設一個)。操作時,伸縮縫比相鄰兩側的瀝青路面低1mm為宜(因最大允許誤差為:+1mm,-2mm)。伸縮縫平面位置及標高調整好后,用兩臺電焊機由中間向兩端將伸縮縫的一側與縱向預埋筋點焊定位;如果位置、標高有變化,要采取邊調邊焊,且每個焊點焊長不小于5cm,點焊完畢后再加焊。點焊間距控制在小于1m。焊完一側后,用氣割解除鎖定,調整伸縮縫在某溫度下的上口寬度。上口寬度調整正確后,將活動邊也與錨固筋點焊牢固。再次檢查伸縮縫各項指標,確定無誤后,焊接所有的連接鋼筋。

在橡膠伸縮縫過渡段上鋪一層或兩層(視所澆混凝土厚度而定)Φ6~Φ10的鋼筋網,間距為10cm×10cm,混凝土保護層厚度宜控制在2.5~3.0cm。澆筑水泥混凝土,所用水泥混凝土按設計要求進行,配合比應具備緩凝早強、高強性能。伸縮縫完成后,再安裝(或現澆)附近的內外護欄,然后將現場清理干凈。

TST/GTF橋梁伸縮接縫彈塑體

TST/GTF橋梁伸縮接縫彈塑體產品原理:
將專用的特制的彈塑體主料RS橡膠加熱溶溶后,灌入經加熱的碎石中,形成“TST/GTF橋梁接縫彈塑體”。碎石支持車輛載荷,TST/GTF專用粘合劑保證界面強度。

TST/GTF橋梁伸縮接縫彈塑體特點:

TST/GTF橋梁伸縮接縫彈塑體,又稱TST/GTF無縫伸縮縫。其特點:

1 TST/GTF彈塑體直接平鋪在橋梁接縫處,與前后的橋面或路面鋪裝形成連續體,橋面平整無縫,行車比有縫的橋自然更平穩、舒適、無噪音、振動小,且具有便于維護、清掃、除雪等優點。

2 構造簡單,不需裝設專門的伸縮縫構件和在梁端預埋錨骨鋼筋,施工方便快速,鋪裝冷卻后,即可開放交通。

3 這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動,去阻尼高,對橋梁減震有利,可滿足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱、衡、豎三個方向的伸縮與變形。

4 因接縫和橋面鋪裝連成一體,故密封防水性好,且耐酸堿腐蝕。

5 舊橋更換伸縮縫,可半邊施工,對交通繁忙路段不中斷交通。

6 造價低、耐用、養護更換少,經濟效益和社會效益顯著。

TST/GTF橋梁伸縮接縫彈塑體適用范圍:

適用于-25℃至+60℃地區,伸縮量在50mm以下的公路橋梁、城市立交橋、高架橋等橋梁的伸縮接縫。

TST/GTF無縫伸縮縫

TST/GTF無縫伸縮縫適用

無縫伸縮TST/GTF粘接料適用一年中的各個時期,通常在零下-40℃時橋面不會變脆,在夏季高溫達80℃時不會流動。不僅適用于溫差變化不大南方地區,對于溫差較大的我國西北,東北等地也可以使用。在全國范圍內都可以正常使用。由于TST/GTF的高溫粘附特性,在施工時可與現有路面牢固粘結變快,常溫不粘,冷卻后也不會被帶走。TST/GTF無縫伸縮縫粘接料使用壽命長,如果嚴格按照生產工藝安裝的無縫粘接料,它的使用壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。并且有很好的舒適性,能充分吸收各種大型車輛振動沖擊,車輛駛過舒適平穩。

TST/GTF無縫伸縮縫原理及特點

所謂“彈性接縫”就是一種粘彈性結合材料來做的接縫,使接縫產生一定的彈塑變形來適應結構的變形。其性能特點如下:

1)TST/GTF是一種特制的高粘彈塑性材料,常溫下呈彈塑態,高溫熔溶后可熱灌人碎石中,成型后如同瀝青砼狀,能承受車輛荷載,又有彈性,可代替小伸縮縫的功能。

2)構造簡單,TST/GTF碎石直接鋪在橋梁接縫處,與前后的橋面鋪裝形成連續體,橋面平整無縫。這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動,行車平穩、舒適、無噪音、振動。

3)施工方便快捷,鋪裝冷卻后,即可開放交通。當伸縮縫需要進行更換時,可半邊施工。對交通繁忙路段不中斷交通。

4)接縫和橋面鋪裝聯成一體,密封防水性好,且造價低、耐用。

TST/GTF無縫伸縮縫施工工藝

1)橋面瀝青砼鋪裝層施工完畢后,清掃伸縮縫周邊的橋面,按設計要求確定的槽口寬度放樣、切縫、移走切除掉的路面材料并將槽口清理干凈。

2)在距槽口邊緣50 nlm,橫橋向每間隔250 Film 打入一個膨脹螺栓,高度至1/2槽口深,并在螺栓內側螺帽上順縫方向通焊一根 12的鋼筋,或先鉆 12深60 mm 的孔。打人 12×i00 mn1鋼筋,然后在頂端內側順縫方向焊一根 12鋼筋。

3)高壓水槍清洗槽口,然后用火焰噴射器烤熱、烘干槽口表面。在相鄰梁端縫隙內填海綿膠條,盡量填滿,不留空隙。

4)在槽口外露面上均勻涂刷TST/GTF專用粘合劑,等待15 min后澆人溶化的TST/GTF,并用刮板均勻地涂抹在槽口底面與側面,厚度1~2 mnl。然后放人跨縫鋼板,以定位釘固定,并注意對中。

5)從槽口一端開始,放人已炒熱(130~150℃ )的大石子,均勻攤鋪第一段,攤鋪長度2~3 nl,厚度以能見到底層的TST/GTF為準。然后澆入TST/GTF,淹沒石子。

6)鋪第二層石子,厚度以能見到下層的TST/GTF為準,再次澆灌TST/GTF,淹沒石子。本項目因槽口較深,共三鋪三澆。

7)鋪上炒熱的小石料,高出橋面10nlm,用平板振動器振實,然后用刮板刮平。一般為防止下沉,高出橋面l~2 nlFi ,這時可任意修整,并用鐵锨拍平。

8)澆灌上足夠的TST/GTF,淹沒石子,這時為防止TST/GTF流到兩邊橋面上??稍诓劭趦蛇呌媚景鍝踝?,以保持邊緣的整齊。

9)按以上方法繼續做下一段,直至整幅或半幅做完。從一端開始,用專用的攤鋪器攤鋪封面(TST/GTF用量根據下滲情況掌握),用燒熱的鐵鍬刮平,一邊澆,一邊向后刮,修整表面,整個過程需要用火焰噴射器保溫,表面TST/GTF不得高出石料2 nlm。

10)修整邊緣,去掉兩邊擋板,冷卻1~2h,開放交通。

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